現在、東京都内の宿泊者の約半数が外国人観光客だと言われている。 この傾向は東京だけでなく、京都や大阪などの主要観光地でも同様で、ホテルの宿泊者の半数以上をインバウンド客が占める日も珍しくない。 特に驚くべき事例が、東京・ […]

経営統合の協議入りから破談へと急展開したホンダと日産自動車。 日産は傘下に三菱自動車を抱えているが、その三菱自動車も今後の方針について悩んでいるようだ。このまま日産に追随するべきか、それとも独自の道を模索するべきか、判断

昔は代表的な大衆車と言えばトヨタのカローラだった。 カローラの価格を平均年収で割った「カローラ価格指数」という指標がある。この数値が高くなるほど、カローラが庶民にとって手の届きにくい存在になっていることを意味する。 カロ

日経新聞の記事で「今の若者の半分がパナソニックを知らない」という記事を読んだ。 マジか？　思わず目を疑った。 松下幸之助はどういう思いで今の世を見ているのだろう・・・ 「時代の移り変わり」を痛感せずにはいられない。僕たち

ホンダと日産の合併話が立ち消えた。 その理由は明白だ。 日産がホンダの子会社になることを拒否し、「対等な合併」にこだわったからだ。だが、もともとホンダの株式時価総額は日産の5倍。1/5の規模しかない日産がホンダと対等に合